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东航：预计2023年净亏损68亿元至83亿元
中国东航发布2023年度业绩预告，预计2023年净亏损68亿元至83亿元，上年同期净亏损373.86亿元。
由于部分航线受航权限制、签证政策、保障资源不足等因素影响，国际航线整体恢复进度不及预期；宽体客机转投国内，导致国内市场运力供给增大；以及公商务旅客出行需求疲软、汇率波动等因素影响，预计公司2023年经营业绩相比2022年大幅改善但仍出现亏损。
2024-01-31
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国航再送大家两颗机票后悔药
此前，国航在2024年面向所有注册用户（会员）推出了新的免费退票政策，即每人每年有两次无理由免费退票的机会。两次机会是两张退票券，相当于两颗后悔药，只要在国航官方APP或小程序购买的国内机票，除了O/I/X舱里程票，都可以在起飞前使用退票券来抵扣退票手续费。
近日国航又给大家加赠了两张退票券，面向国际（含港澳台，下同）机票，国际后悔药用法如下：国航官方APP或小程序购买的国际机票，除了O/I/X舱里程票，都可以在起飞前72小时使用退票券来抵扣退票手续费。
2024-02-18
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南航：预计2023年净利亏损35亿元-47亿元
1月26日，南航发布业绩预告，预计公司2023年度将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-35亿元到-47亿元，上年同期为-326.82亿元。2023年，公司经营效益同比大幅减亏。
受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，消化四川航空战略投资影响，全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多因素影响，南航仍面临较大的经营压力，2023年经营业绩出现亏损。
2024-01-29
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海航航空集团为近6万名员工发放超4亿元红包
2024年春节来临前夕，辽宁方大集团董事局主席方威建议航空板块为旗下员工发放红包，其中2023年盈利的企业给每个普通员工发10000块钱红包，亏损的企业给每个普通员工发5000块钱红包。
1月29日，海航航空集团及旗下各成员企业等在全国各地举办红包发放仪式，航空板块35家企业共计近6万名员工获得红包，红包发放总额超4亿元。（北京日报）
2024-01-30
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1月26日，东航“空铁联运换乘服务中心”在上海虹桥站启用
1月26日“东航空铁联运换乘服务中心”在上海虹桥站启用。在上海虹桥站到达的东航旅客，能够在下火车后的第一时间，办理后段自上海虹桥机场T2和上海浦东机场始发的东、上航航班值机与行李托运手续。中心开放时间为每天7:30至22:30，办理相关业务截止时间为虹桥机场T2航站楼始发航班起飞前1.5小时、浦东机场始发航班起飞前3.5小时。（界面新闻）
2024-01-26
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捷蓝航空前CEO将加入空客
捷蓝航空前CEO Robin Hayes将于6月3日加入空客，担任北美区董事长兼CEO。因为老东家捷蓝航空运营着200多架空客A220和A320飞机，海耶斯对空客产品非常熟悉，他的加入将有助于空客在美洲地区的业务拓展。
Robin Hayes
2024-04-23
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又是波音！美联航一架飞机飞行中轮胎脱落
当地时间3月7日，美联航一架从旧金山飞往日本大阪的航班在飞行过程中丢失轮胎，起飞25分钟后改道洛杉矶迫降。事件导致旧金山国际机场一条跑道短暂关闭，后来重新开放。
旧金山国际机场表示，涉事飞机机型为波音777-200。机场官员称，轮胎从飞机上掉落，落在机场员工使用的地面停车场上，多辆汽车受损。美联航称，涉事飞机上共有249人，其中包括235名乘客、10名空乘人员和4名飞行员。事件目前未报告人员受伤。（央视新闻）
2024-03-08
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美联航一波音客机因发动机起火被迫返航
据美国广播公司（ABC）当地时间3月7日报道，美联航4日一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。
据报道，当时机上有167名乘客。据悉，此次事故没有人员受伤。飞机发动机的起火原因尚不清楚，目前美国联邦航空管理局（FAA）正在调查该起事故。（央视新闻）
2024-03-08
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波音公司向中国南航交付一架波音737 MAX飞机，外交部回应
在25日外交部例行记者会上，有记者提问称，1月24日，波音公司在西雅图向中国南航交付了一架波音737 MAX飞机，这是自2019年3月以来，波音首次向中国航司交付737 MAX机型。在波音飞机安全受到如此严格审查的情况下，中方为何还要恢复交付？
对此，中国外交部发言人汪文斌表示，你提到的具体企业间的行为，建议你向相关的企业来了解。这里我可以向大家透露的是，2023年12月8日，中方主管部门依据中国民航规章完成了波音737MAX8的设计批准工作，飞机具备交付条件。（环球网）
2024-01-25
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限制法案失效后，美国航司高管年薪飙升
美国航空CEO Robert Isom在2023年的薪酬达到3140万美元，创下自2022年上任以来的新高。这一增长的部分原因是此前签署于疫情期间的、旨在限制高管加薪的CARES法案，已在2023年到期。在类似的背景下，美联航CEO Scott Kirby去年的薪酬收入也高达1860万美元，同比接近翻倍。
2024-04-15
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