亚太航空公司将面临更艰难前景

环球旅讯 2009-04-17 12:11:32 English

2009年4月16日星期四,悉尼:航空业分析师指出,澳洲航空公司本周所作的决定——裁员、延迟飞机交付和撤去客机等只是个开始;亚太航空公司的前景将更加艰难。

        2009年4月16日星期四,悉尼:航空业分析师指出,澳洲航空公司本周所作的决定——裁员、延迟飞机交付和撤去客机等(详情见环球旅讯新闻:http://www.traveldaily.cn/news/29789_21.html),只是个开始;亚太航空公司面临的前景将更加艰难。

  Indoswiss Aviation公司行业顾问Jim Eckes表示:“亚洲地区所有的航空公司,都必须作出类似的痛苦决定。”

  “由于客运量急剧下降,许多航空公司盈利变得很困难。”

  2009年3月,国泰航空和港龙航空的乘客数量与去年同期相比出现下降,同时货运量和邮运总吨数也出现剧降。

  3月,国泰航空和港龙航空的客运量总共是2,096,011人次,同比减少3.2%;同时客座率降至79.1%,降幅为3.0%。

  国泰航空预计会要求员工休强制性的无薪假期,相信不久就会宣布此事。

  而40%的总收入来自两舱客运的新加坡航空(新航),正将其机队规模压缩17%。另外,其正在缩减工作日,并下调管理人员的薪酬以节约成本。该公司还正与驾驶员协商,希望后者休无薪假期。

  国际航空运输协会数字显示,整体而言,2月亚太航空公司的客运量缩水近13%,是自从去年6月以来的最大降幅。

  澳洲航空在多个方面都遭受冲击。“我们可以预期需求大幅下降,尤其是两舱的需求;而且所有航空公司进行大范围的促销和折扣活动,给我们带来很大的价格压力,”CEO Alan Joyce表示。

  Joyce仍继续谨慎地注意着开通了澳洲航线的中东航空公司——阿联酋航空和阿提哈德航空(Etihad)的发展。

  他向《Business Spectator》表示,中东航空公司的资金非常充裕,他们拥有许多架飞机。虽然他们没有盈利,但无疑获得了政府的大量资助。因此,令其一直担忧的是,其面临的竞争对手与自身并不是处于同一条起跑线上。
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2009-04-17

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航空业现在都不容易啊

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