国内低成本航空如何提升品牌效应？

　　【环球旅讯】（特约评论员 齐朝辉）笔者在《国内低成本航空运作的思考》一文中从影响低成本航空运营的内因和外因两个方面做了分析，总体来讲低成本航空运营的道路曲折、前途光明。近期又有亚洲航空欲与内地低成本航空春秋航空建立合资公司的传闻，再次证明亚洲航空在中国内地的品牌效应获得空前成功。

　　亚洲航空取得的成就，对于已经和即将起飞的国内低成本航空来说，可以借鉴而“取其精华”，但不可完全模仿，正如亚洲航空所言“没有两个旅客是一样的”。国内有国内的实际环境，需要结合实际情况提升低成本航空品牌效应。本文将从以下两个方面分析如何提升低成本航空的品牌效应。

　　挖掘联合营销，促进品牌提升

　　联合营销：指合作双方通过共同开展营销传播、品牌建设、产品促销等方面的营销活动，以达到共享营销资源、巩固营销网络目标的一种营销理念和方式。 联合营销最大好处是可以使合作双方以较少费用获得较大的营销效果。

　　纵观目前国内航空公司营销状况来看，联合营销的推广频度低，合作深度处于较低水平，双方签订完合作协议，电话或者传真联系业务，交易完成；这种合作方式基本上是购买对方的产品或服务，而不算真正意义上的联合营销。目前航空公司与酒店、租车、门票等的合作方式状况基本如此。

　　低成本航空要取得突破，可以从深度挖掘联合营销入手。合作双方共同拿出部分资源，在各自的优势渠道宣传推广。如以某航空公司热点为合作契机，在各自的官网开辟专栏重点宣传和推广对方，在现场陈列合作方的广告宣传品以及优先推广对方，最大化保障消费者关注对方的品牌。通过不断强化和曝光品牌元素，消费者对该品牌的视觉效应自然会得到提升。

　　看看成功的亚洲航空：2014年6月28日亚洲航空与泰国旅游局合作举办“泰国购物天堂”活动，吸引游客来泰观光，包括皇权等泰国知名购物中心也参与其中。良好的品牌效应促进亚航第2日收盘报4.26铢，比前个交易日上升3.4%。

　　加强4I营销，促进良性互动

　　当今是互联网时代，智能终端飞速发展。网络营销界，传统营销已难以适用，4I营销（Interesting趣味原则、Interests利益原则、Interaction互动原则、Individuality 个性原则）盛极一时。加强与消费者互动，充分利用消费者的意见和建议设计产品和服务；增强趣味性，激发消费者的兴趣点；“无利不起早”，消费者有利可图；满足个性需求，尊重个人价值观。

　　低成本航空公司可以在这方面做得更好。前期曾经在某航组织过调查，30岁以下的乘客占比超过30%，他们是互联网的主力军，具有“说走就走”的生活态度，是低成本航空争取的主要对象；而且他们不像公务客，对客舱服务等要求较低。

　　4I营销的根本即为通过良性互动实现重复消费，促进品牌效应的提升。如为了鼓励旅客少带行李，给予一定金额的赠券，抵扣在航空公司官网或者机上购买商品或者服务的支出。国外不是有针对超重旅客的收费吗？那么，对于体重较轻的旅客，国内也可以实行赠券的奖励方式，只要建立合理的游戏规则，难保不会在女性粉丝中带来轰动效应。

　　上述内容从联合营销和4I营销两个方面入手分析，希望对低成本航空品牌效应提升有所帮助。