客舱内PED解禁将加快航企机上网络布局

　　【环球旅讯】（特约评论员 王淼）2013年底，美国联邦航空管理局（FAA）与欧洲航空安全局（EASA）都开始宣布，将平板电脑、智能手机、电子阅读器和MP3播放器等处于“飞行模式”的个人电子设备（PED）的使用范围延伸至所有飞行阶段。相信中国民航局（CAAC）也已经关注了这一动向，应该会尽快出台中国民航适用的客舱（便携式电子设备）PEDs解禁计划。

　　这看似不引人瞩目的消息，实际上对于整个民航经营发展无异于一场革命，它的到来也得益于众多的航企及航材设备供应商的推动。在地面移动互联网蓬勃发展的新时代，地球上还有一个“黑屋”是网络所没能覆盖到的地方，这就是飞行中的民航客舱。因为这个黑屋，让这部分被筛选出来的高端旅客闲暇时间变成了垃圾时间，甚至成为航企的负担。各家航空公司为了打发旅客在空中的无聊时间所投入的成本几近燃油成本，在越来越激烈的航空服务竞争中，这个负担显得越来越沉重。

　　通过推行机上无线网络，旅客可以通过个人便携电子设备访问机载服务器的专属娱乐内容，也可以通过地空连接访问到更加精彩丰富的互联网应用。对于航空公司，除了解决了旅客客舱服务的问题外，航企也看到了在飞机专属时间中的商业价值开发可能性。虽然现阶段国内航企都处于探索阶段，但是我们看到国航在今年7月3日的互联网航班首航，拉开了这场新的商业服务模式的大幕。到今年底国航已经拥有12架具备WiFi上网能力的飞机，机型覆盖波音空客的6种型号。东航、南航、海航、深航也都已经在部分机型上开始加快改装、认证、部署的步伐。

　　在对中国北美航线的旅客抽样调查中，有80%的旅客拥有iPad等可用于客舱上网的个人电子设备，而如果中国民航局进一步解禁手机在客舱中的使用的话，这一比例将接近100%。目前中国的航空公司允许旅客在飞机平飞3000米高度以上打开个人电子设备，而FAA和EASA已经通过安全验证，在飞行的全过程：滑行、起飞、平飞、着陆，都可以安全的使用个人电子设备，这也将大大提升民航机上网络平台为旅客提供服务的时间，提高商业价值和旅客体验，进一步提高航企在机上网络项目的投资回报率。

　　随着PEDs在民航飞行中的逐步解禁，飞行中上网、打电话、发短信等等以前只有在地面上才能做的事情，在加装了必要网络设备的飞机上都可以进行，这对旅客的吸引力，以及对相关新媒体、互联网企业的带动力量不可小觑。一个更加自由的航空时代可能已经悄悄来临。