全年累亏842.5亿元，民航的2021没有奇迹

5月18日，中国民航局发布了《2021 年民航行业发展统计公报》（以下简称《公报》）。

据《公报》初步统计，2021年全行业累计实现营业收入7529.2亿元，比上年增长21.5%；亏损842.5亿元，比上年减亏187.1亿元。

其中，航空公司实现营业收入4245.1亿元，比上年增长13.3%；亏损670.9亿元，比上年减亏149.2亿元。机场实现营业收入944.1亿元，比上年增长7.9%；亏损246.2亿元，比上年减亏14.1亿元。

从财务数据上来看，2021年的中国民航业有所回暖，营收同比增长，亏损同比收窄。然而，民航经济的寒冬仍在持续，正如《公报》中开篇提及：2021年，新冠肺炎疫情对民航运输生产影响的深度和持续性超出预期。

国内旅客运输量同比上升7.6%，国际同比下降84.6%

从民航整体旅客运输量来看，2021年，民航业共完成旅客运输量4.41亿人次，比上年增长5.5%。

得益于国内相对精准的疫情防控政策，2021年，国内航线完成旅客运输量4.39亿人次，比上年增长7.6%，复苏稳定。

在跨境飞行方面，基于全球疫情发展状态的不稳定，2021年4月民航局对熔断政策进行了调整，加大了熔断力度：航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班；如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。

 据航班管家数据，2021年全年熔断航班量共计529班次。《公报》指出：港澳台航线完成59.25万人次，同比下降38.4%；国际航线完成旅客运输量147.72万人次，同比下降84.6%。

 而截至2021年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，比上年底增加151架。2021年，我国共有定期航班航线4864条，国内航线4585条，其中，港澳台航线25条，国际航线279条。按重复距离计算的航线里程为1049.63万公里，按不重复距离计算的航线里程为689.78万公里。

而在货运方面，货邮运输量已恢复至2019年的95%以上。2021年，全行业完成货邮运输量731.84万吨，同比增长8.2%。国内航线完成货邮运输量465.14万吨，同比增长2.6%，其中，港澳台航线完成18.99万吨，同比增长8.0%；国际航线完成货邮运输量266.70万吨，比上年增长19.6%

航司是产业内受到最大冲击的一环

截至2021年底，我国共有运输航空公司65家，对比2020年，净增长1家。其中，运输航空公司按不同所有制类别划分：国有控股公司39家，民营和民营控股公司26家。在全部运输航空公司中，全货运航空公司12家，中外合资航空公司9家，上市公司8家。

2021年，全行业共计亏损842亿，其中，航空公司就亏损671亿元，占比超过78%。

  从具体的经营情况来看，《公报》指出：2021年全行业运输航空公司完成运输起飞架次395.20万架次，同比增长6.5%，对比2019年的496.62万架次，下滑超过20%。

其中国内航线完成运输起飞架次385.53万架次，同比增长7.9%，对比2019年的447.78万架次，下滑约14%。

出入境航线则仍在下滑，其中港澳台航线完成1.25万架次，同比下降24.2%；国际航线完成运输起飞架次9.67万架次，同比下降29.9%。

值得一提的是，在航空公司运输总周转量比重上，海航不再单独成一板块，南航占比最高达24.8%，中航为22.6%，东航则为18.9%。

百万级吞吐量运输机场下滑至96个

乘客少了，机场也逃不开亏损的命运，2021全年亏损超246亿元。

《公报》指出，2021年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量9.07亿人次，比上年增长5.9%。但也仅恢复至2019年的67%左右。

其中，2021年东部地区完成旅客吞吐量4.43亿人次，同比增长3.6%；中部地区完成旅客吞吐量1.13亿人次，同比增长11.3%；西部地区完成旅客吞吐量2.97亿人次，同比增长6.5%；东北地区完成旅客吞吐量0.55亿人次，同比增长10.8%。

2021年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场从2019年的106个降低至96个。其中，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的18.0%，比上年降低0.2个百分点。

即便在疫情影响之下，国内境内机场基础设施的建设和改造仍在如火如荼进行中，截至2021年底，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区）248个，比上年底净增7个。截至2021年底，全行业运输机场共有跑道275条，停机位7133个，航站楼面积1787.9万平米。

中国民航有效执照总数为76236本

根据中国民航局数据，2018年中国机场全年旅客吞吐量达到12.64亿人次，较2017年增长10.2%。分析人士预测，到2035年，中国民航旅客吞吐量将占到全球的四分之一。 

高速增长的中国民航业对人才的需求也迅速提升。中国民航总局负责人在2019年全国民航工作会议上提出：“未来20年我国至少需要民航类人才50万-70万人，平均每年航空运输就业市场需求不少于2.5万名的飞行、管制、签派、乘务、机务等专业毕业生。”

《公报》指出：截至2021年，民航直属院校共招收学生22484人，毕业学生18091人，在校学生数达到79464人，各项数据对比2019年都轻微上升。

截至2021年底，中国民航驾驶员有效执照总数为76236本，比上年底净增6794本。全行业持照机务人员63480名，比上年增加3145名；持照签派员10822名，比上年增加1828名；空管行业四类专业技术人员共35263名，比上年新增2161名；空中交通管制人员16236名，比上年新增1235名。