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自上海大规模新增本土无症状感染者以来，全国疫情依然严峻。除了上海，北京、广州等一线城市也再次报告新增本土确诊病例。
根据国家卫健委的数据显示，4月9日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增新冠肺炎本土确诊病例1318例，其中上海1006例，广东10例，北京3例；新增无症状感染者25037例，其中上海23937例，广东13例。
而截至4月10日下午6时，全国共有20个高风险地区以及244个中风险地区，其中上述提及北上广等地总共包揽了1个高风险地区以及20个中风险地区。这意味着北上广等重要交通枢纽城市的行程码皆带“星”，全国出行市场再度面临疫情挑战。
01
北上广齐上“星”
此次本土疫情，上海一直是焦点关注。
根据上海卫健委的数据统计，自3月1日以来，截至4月9日0时，上海累计报告本土阳性感染者超18万例，其中无症状感染者173677例、确诊病例6414例。特别是自4月4日新增本土阳性感染者破万例以来，上海疫情进入高位运行阶段，每日病例新增数都在不断突破新高。
3月1日-4月9日上海累计感染者数及每日新增感染者数
（来源：维基百科）
上海疫情防控压力之大，不仅多地医护人员驰援上海，邻省也对上海伸出援手，接收来自上海的隔离人员。例如自4月4日起，按照国务院联防联控机制部署，江苏省开始承接上海集中隔离人员，截至4月7日18时，江苏省已累计接收上海重点隔离人员4733人。
虽然病例新增仍在高处运行，但上海的疫情防控正在向良好趋势发展。从4月10日举行的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上获悉，截至4月9日，上海已有出院患者和解除医学观察人员11000多人。
不过，一波未平，一波又起，一线城市中的北京、广州等地在近日也新增本土确诊病例以及中高风险地区，疫情防控形势仍然严峻。
自4月以来，截至9日24时北京共新增35例本土确诊病例。4月9日下午，北京召开疫情防控工作新闻发布会，会上通报，截至4月8日24时，北京市朝阳区酒仙桥街道二街坊近14天累计报告8例本土确诊病例，1起聚集性疫情。经市疾控中心评估，北京市将朝阳区酒仙桥街道二街坊升级为高风险地区。
珠三角的疫情也不容忽视，广州、深圳、佛山等地在近日报告了本土病例的新增。
其中，自4月8日以来截至10日14时，广州发生新的本土疫情已累计报告新冠病毒感染者23例。并且，广州政府官方通报称，虽然此轮疫情的确诊病例主要在密接、次密接或重点人群中主动排查发现，疫情呈现出在个别工作场所、家庭聚集等传播的特点，传播链条基本清晰，但不排除社区隐匿性传播的可能。
对此，广州市疫情防控指挥办决定：自4月11日零时开始，市民非必要不离穗，确需离穗须凭48小时核酸阴性证明。同时，根据国家疫情防控的有关要求，各省要准备两到三家方舱医院，就此广州市正在琶洲会展中心推进建设方舱医院的工作。
02
各大机场执飞航班情况堪忧
上海、北京以及广州等重要交通枢纽接连出现本土病例，民航业首当其冲。
根据航班管家的数据，近一个多月以来全国客运航班的执飞率以及执飞量呈震荡下滑的趋势，特别是在2月21日后，今年的航班执飞数据逐渐与去年同期拉开差距。去年3月至4月期间，全国客运航班的执飞率都保持在80%以上的水平，而今年同期执飞率最低仅剩12.46%，可见民航业之惨淡。
2月20日-4月9日全国客运航班执飞率以及执飞量
（来源：航班管家）
受本轮疫情影响最严重的上海，两大机场几乎处于停运的状态。根据航班管家的数据，自4月以来，虹桥机场、浦东机场每日的实际航班量便处于低位。
以执行国内航班为主的虹桥机场遭受到严重打击，4月1日-9日虹桥机场共计仅执行了45架次航班，其中有4天每天仅执行2架次航班，期间执飞率仅剩0.68%。且有将近40%的航班是执行往返北京首都机场的航班，来往其他通航点的航班少之又少。
4月1日-9日上海虹桥机场航班执飞情况
（来源：航班管家）
以执行国际航班为主的浦东机场4月1日-9日的执飞率也只有2.9%，每天约执行31架次航班。其中，执飞来往中国台湾桃园机场以及中国香港机场的航班较多，分别有56架次与52架次。
针对入境上海的航班，环球旅讯此前报道多家外航确认已经收到上海市有关部门的文件，要求对入境航班的客座率进行调减至40%，此举措意在减轻外防输入的压力，或将使入境航班量进一步降低。
4月1日-9日上海浦东机场航班执飞情况
（来源：航班管家）
同时，北京两大机场受到不同程度的影响。4月1日-9日，首都机场以及大兴机场的执飞率均不超过18%。两大机场单日实际执飞航班最低点都出现在4月4日，当天北京共新增8例本土确诊病例。
4月1日-9日北京首都机场航班执飞情况
（来源：航班管家）
4月1日-9日北京大兴机场航班执飞情况
（来源：航班管家）
目前看来，北上广机场中受影响最小的是白云机场，4月1日-9日执飞率达到30.19%。不过在8日广州通报新增本土确诊病例后，9日白云机场的航班执飞量环比下降了约16.76%，只有318架次。
4月1日-9日广州白云机场航班执飞情况
（来源：航班管家）
此外在10日广州发布“市民非必要不离穗”的通知后，预计11日白云机场的航班运行情况也不容乐观。携程官网数据显示，4月11日广州已无前往北京的直飞航班机票售卖，而4月12日广州直飞北京的航班机票价格最低也需要2540元，仅有9.9折的折扣。
4月12日广州至北京直飞航班机票价格
（来源：携程）
另外，每年3月-4月也是各大航司机场集中发布年度报告的时间，目前已发布2021年度财报的各家航司以及机场在报告期均处于亏损的状态。
其中，国内三大航——国航、东航以及南航普遍亏损在百亿元以上，分别亏损166.42亿元、122.1亿元以及121.03亿元。更有航司陷入资不抵债的财报困境，例如山航B近期发布的2021年年报中显示，截至2021年末，山航资产总计326.44亿元、负债合计335.61亿元，资产负债率为102.8%，公司股票交易被实施“退市风险警示”。
而首都机场、上海机场、白云机场以及深圳机场等也录得程度不一的亏损，其中亏损最为严重的为首都机场，共亏损21.17亿元，其次亏损第二严重为上海机场，共亏损17.11亿元。
再加上此轮疫情对各大机场以及航司造成不同程度的影响，预计在未来很长一段时间，国内的出行市场仍将处于疫情的阴霾之下。
评论
未登录
陈琳琳-差旅博琳
2022-04-11
原地待命，不做跨城市移动，避免后续再折腾。等待此轮疫情尽快过去。国内大部分城市能恢复正常。